Xiaomi SU7 Ultra chứng kiến doanh số tụt dốc thê thảm từ hàng nghìn xe xuống còn vài chục xe mỗi tháng do nhiều vấn đề phát sinh.,
Mẫu xe Xiaomi SU7 Ultra đang chịu áp lực lớn khi doanh số tháng 12/2025 giảm xuống mức thấp kỷ lục, trái ngược với kỳ vọng ban đầu.
Hành trình tụt dốc của Xiaomi SU7 Ultra trên thị trường
Thị trường xe điện Trung Quốc vừa chứng kiến một cú sốc lớn khi dòng xe thể thao cao cấp của Xiaomi mất đi sức hút một cách chóng mặt. Chỉ trong vòng chưa đầy một năm, doanh số từ mức đỉnh hơn 3.000 xe vào tháng 3/2025 đã rơi thẳng đứng. Giai đoạn nửa đầu năm từng chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ, giúp hãng nhanh chóng đạt được cột mốc 10.000 xe tích lũy theo kế hoạch của ban lãnh đạo.,
Tuy nhiên, sự hưng phấn của người tiêu dùng đã nhanh chóng tan biến khi bước sang giai đoạn nửa cuối năm 2025. Từ tháng 9, doanh số bắt đầu rơi vào tình trạng báo động với con số giảm dần qua từng tháng một cách có hệ thống. Việc chỉ bán được vỏn vẹn 45 chiếc vào tháng 12 là một chỉ dấu cho thấy khách hàng đã gần như quay lưng với mẫu xe này.
Sự sụt giảm này không chỉ là một biến động thị trường thông thường mà còn là tín hiệu của một cuộc khủng hoảng niềm tin sâu sắc. Mặc dù mục tiêu doanh số 10.000 chiếc ban đầu đã hoàn thành, nhưng cách thức kết thúc năm đầy ảm đạm khiến tương lai của dòng Ultra trở nên bất định. Sự tương phản giữa con số 3.000 xe mỗi tháng lúc mới ra mắt và 45 xe hiện tại là minh chứng rõ nhất cho thực tế này.,
Xiaomi SU7 Ultra và những rào cản từ niềm tin khách hàng
Những nguyên nhân dẫn đến sự thất bại thương mại của dòng xe này đã được giới phân tích chỉ ra thông qua hàng loạt tranh cãi. Ngay sau khi trình làng với mức giá khoảng 75.700 USD, sản phẩm đã bị đặt dấu hỏi về tính xác thực trong các chiến dịch quảng bá. Những cam kết về tính năng và hiệu suất dường như không đáp ứng được kỳ vọng thực tế của người dùng sau một thời gian trải nghiệm.
Nghiêm trọng hơn, các sự cố liên quan đến an toàn đã giáng một đòn mạnh vào uy tín của thương hiệu trên thị trường xe điện. Thông tin về việc cửa xe không thể mở sau khi xảy ra va chạm đã lan truyền mạnh mẽ, tạo nên tâm lý e ngại về tính mạng. Các quy trình tài chính cứng nhắc như yêu cầu trả tiền trước cũng khiến khách hàng tiềm năng cảm thấy không được tôn trọng và bảo vệ.
Dù cấu hình xe rất mạnh với công suất 1.548 mã lực và khả năng tăng tốc ấn tượng, nhưng những yếu tố này không thể bù đắp được lỗi vận hành. Người tiêu dùng hiện nay đòi hỏi sự ổn định và an toàn cao hơn là những con số tốc độ thuần túy trên giấy tờ. Sự sụt giảm doanh số chính là hệ quả trực tiếp từ việc hãng chưa xử lý triệt để các phản hồi tiêu cực về chất lượng sản phẩm.
Tương lai của Xiaomi trong thị trường xe điện đầy cạnh tranh
Bất chấp những khó khăn của mẫu xe hiệu năng cao, Xiaomi vẫn đang cho thấy một sức sống mãnh liệt ở các phân khúc xe phổ thông. Các mẫu xe dành cho gia đình như SU7 bản tiêu chuẩn hay YU7 vẫn đang thống trị bảng xếp hạng doanh số bán lẻ tại Trung Quốc. Trong khi phiên bản Ultra mờ nhạt, thì những “người anh em” khác lại đang gồng gánh toàn bộ tham vọng của tập đoàn công nghệ này.
Sự tăng trưởng 200,9% của toàn hãng trong năm 2025 là một con số biết nói, đưa Xiaomi lọt vào top 10 nhà sản xuất xe năng lượng mới. Việc bán ra hơn 411.000 xe trong một năm là thành tựu không thể phủ nhận, dù mẫu xe ngách Ultra đang gặp khủng hoảng. Điều này cho thấy chiến lược tập trung vào xe gia đình của CEO Lei Jun vẫn đang đi đúng hướng và mang lại hiệu quả cao.
Mục tiêu 550.000 xe vào năm 2026 cho thấy Xiaomi sẽ không dừng lại vì sự thất bại cục bộ của một dòng sản phẩm hiệu suất cao. Mẫu xe này vốn dĩ chỉ mang tính chất trình diễn công nghệ và không đại diện cho xu hướng tiêu dùng chủ đạo hiện nay. Do đó, đà tăng trưởng chung của hãng dự kiến sẽ vẫn duy trì nhờ vào nhu cầu khổng lồ từ phân khúc xe điện phổ thông.
Theo: VnExpress
