Nhiều quan niệm cũ về dùng xe vẫn được truyền tai dù không còn phù hợp. Cùng điểm qua 8 ngộ nhận phổ biến khiến bạn tốn tiền và hại xe không đáng có.
- Quảng Ngãi: Bắt nhóm tội phạm ma túy cố thủ trong hầm ngầm
- Nghi phạm có 5 tiền án bị tạm giữ sau vụ khống chế chủ nhà cướp tài sản
- Công an Ninh Bình bắt giữ Hoàng Thị Vân sau gần 25 năm trốn truy nã
Trong bối cảnh công nghệ ô tô và văn hóa lái xe thay đổi từng ngày; những kinh nghiệm cũ đôi khi trở thành rào cản khiến người dùng tốn kém chi phí không đáng có. Thậm chí; một số quan niệm sai lầm nếu áp dụng lâu dài còn tiềm ẩn nguy cơ gây hư hại cho phương tiện và mất an toàn khi tham gia giao thông. Việc cập nhật kiến thức đúng đắn là vô cùng cần thiết để bảo vệ “xế cưng” một cách khoa học nhất.
Sử dụng ô tô và những lầm tưởng về vận hành động cơ
Một thói quen khá phổ biến là nhiều tài xế đợi bình xăng gần cạn kiệt mới tìm trạm tiếp nhiên liệu. Tuy nhiên, hệ thống bơm xăng trên các dòng xe hiện đại được thiết kế để làm mát bằng chính lượng nhiên liệu có trong bình. Khi mức xăng xuống quá thấp; bơm dễ bị quá nhiệt và nhanh hỏng hơn. Đồng thời, việc chạy cạn xăng còn khiến cặn bẩn dưới đáy bình bị hút lên, gây tổn hại nghiêm trọng cho hệ thống nhiên liệu.
Bên cạnh đó; việc nổ máy chờ xe nóng vào mỗi buổi sáng cũng là một thói quen lỗi thời từ thời xe còn dùng bộ chế hòa khí. Với công nghệ phun xăng điện tử ngày nay; động cơ chỉ cần khoảng 20-30 giây để dầu được bơm đều khắp các chi tiết. Để xe chạy không tải quá lâu không chỉ lãng phí nhiên liệu mà còn gia tăng lượng khí thải ra môi trường. Cách làm đúng là nên di chuyển nhẹ nhàng ngay sau khi khởi động để làm ấm máy một cách tự nhiên và hiệu quả.
Sử dụng ô tô tiết kiệm nhiên liệu sao cho đúng cách
Nhiều người tin rằng việc chuyển về số N (xe tự động) hoặc số Mo (xe số sàn) khi xuống dốc sẽ giúp tiết kiệm xăng. Thực tế, xe hiện đại có khả năng tự ngắt nhiên liệu khi đang xuống dốc mà người lái không đạp ga. Ngược lại, khi về số N, động cơ phải duy trì trạng thái chạy không tải và vẫn tiêu thụ xăng. Nguy hiểm hơn; việc thả trôi xe ở số N làm mất đi lực phanh động cơ, gây áp lực lớn lên hệ thống phanh và tăng nguy cơ tai nạn.
Tương tự, lầm tưởng về việc tắt điều hòa để mở cửa sổ nhằm tiết kiệm xăng cũng cần được xem xét lại. Khi di chuyển ở tốc độ cao; cửa sổ mở sẽ làm tăng lực cản khí động học; khiến động cơ phải làm việc vất vả hơn và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn cả khi bật điều hòa mức vừa phải. Ngoài ra, việc cố gắng đi đổ xăng vào sáng sớm để được “hời” do xăng co lại cũng không mang lại hiệu quả thực tế. Do xăng được lưu trữ trong bồn ngầm với nhiệt độ ổn định, sự chênh lệch về thể tích là rất nhỏ và không tạo ra khác biệt đáng kể về chi phí
Lưu ý về bảo dưỡng và lựa chọn nhiên liệu phù hợp
Quy tắc thay dầu sau mỗi 5.000km hiện nay đã không còn là tiêu chuẩn bắt buộc cho mọi loại xe. Các dòng xe đời mới sử dụng dầu tổng hợp thường có chu kỳ thay dầu kéo dài từ 7.500km đến 10.000km, tùy theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Việc thay dầu quá sớm không giúp xe bền hơn mà chỉ làm tăng chi phí bảo dưỡng vô ích. Đặc biệt, chỉchâm thêm dầu thay vì thay mới toàn bộ là một sai lầm chết người, bởi dầu cũ tích tụ cặn bẩn sẽ làm mất khả năng bôi trơn và gây hỏng máy.
Cuối cùng là lầm tưởng về việcsử dụng xăng cao cấp sẽ luôn tốt hơn cho mọi loại xe. Thực tế, xăng có chỉ số octan cao chỉ thực sự phát huy hiệu quả trên các dòng xe hiệu suất cao hoặc động cơ có tỷ số nén lớn. Đối với các dòng xe phổ thông, hệ thống điều khiển điện tử đã có khả năng tự điều chỉnh để vận hành ổn định với xăng thường. Việc lạm dụng xăng cao cấp cho xe không yêu cầu chỉ khiến chủ xe tốn thêm chi phí mà không nhận lại được sự khác biệt rõ rệt nào về sức mạnh động cơ. Hiểu đúng về công nghệ sẽ giúp bạn sử dụng xe thông minh và tiết kiệm hơn.
Theo: VietNamNet
