Honda CR-V e:HEV RS rơi vào tình trạng khan hàng trên toàn quốc từ cuối tháng 10, khiến nhiều đại lý cắt ưu đãi và bán kèm “lạc” lên tới 50 triệu đồng.
- Nhóm trộm cầm dao bị dân bắt ở TP.HCM
- Ăn gì để da đẹp? 10 thực phẩm dưỡng da được khoa học xác nhận
- Công an Đồng Nai tăng cường 115 cán bộ hỗ trợ Đắk Lắk khắc phục lũ lịch sử
Honda CR-V e:HEV và tình trạng khan hàng trên toàn quốc
Honda CR-V e:HEV RS nhập khẩu Thái Lan đang trở thành mẫu xe gây chú ý khi liên tục rơi vào tình trạng khan hiếm từ cuối tháng 10 đến nay. Việc xe về đại lý ít khiến chính sách ưu đãi của hãng bị cắt giảm, đồng thời tại nhiều showroom đã không còn áp dụng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ như trước. Honda Việt Nam xác nhận CR-V e:HEV RS sẽ trở thành mẫu hybrid đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam, dự kiến ra mắt ngay sau Tết Nguyên đán 2026.
Cùng thời điểm này, lượng xe tại đại lý sụt giảm mạnh. Nhiều showroom chỉ còn 1-2 chiếc, đa phần là màu xám và xanh, trong khi màu trắng đã hết hàng. Việc thiếu xe khiến khách muốn nhận xe sớm phải mua thêm gói phụ kiện đi kèm.
Tình trạng “kèm lạc” có sự khác biệt giữa từng khu vực. Tại miền Trung, người mua phải chi thêm khoảng 30-35 triệu đồng để nhận xe. Trong khi đó, ở Hà Nội, con số này có thể lên tới 50 triệu đồng – mức tương đương khi mẫu xe này vừa ra mắt cuối năm 2023. Việc phụ kiện đi kèm trở thành “điều kiện bắt buộc” khiến tổng chi phí lăn bánh của CR-V e:HEV RS tăng đáng kể.
Theo thông tin từ sự kiện nội bộ của đại lý Honda, dù chuyển sang lắp ráp trong nước, giá niêm yết của bản e:HEV RS nhiều khả năng vẫn giữ mức 1,259 tỷ đồng, không thấp hơn như kỳ vọng.
Honda CR-V e:HEV và kế hoạch lắp ráp, bổ sung phiên bản mới
Honda Việt Nam đang lắp ráp ba phiên bản xăng G, L và L AWD, nhưng đến 2026 sẽ bổ sung thêm bản hybrid lắp ráp gồm e:HEV RS và e:HEV L. Phiên bản e:HEV L được dự đoán có giá thấp hơn bản RS ít nhất 50 triệu đồng.
Về trang bị, CR-V e:HEV RS hiện sở hữu nhiều tính năng cao cấp gồm cửa sổ trời, đèn viền nội thất, màn hình giải trí 9 inch (các bản khác dùng 7 inch) và hệ thống 12 loa Bose. Bản lắp ráp được cho là sẽ dùng phím bấm chuyển số thay vì cần gạt như bản nhập khẩu hiện hành.
Toàn bộ phiên bản hybrid dự kiến tiếp tục trang bị Honda Sensing với loạt tính năng như ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, đèn thích ứng và phanh giảm thiểu va chạm.
Về vận hành, CR-V e:HEV sử dụng động cơ 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, cho công suất tổng 204 mã lực và mô-men xoắn 335Nm, đi kèm hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Sau 10 tháng của năm, mẫu xe hybrid này đạt doanh số 1.736 chiếc – đứng đầu nhóm xe “xăng lai điện” của Honda tại Việt Nam.
Theo: Dân Trí
