Thiếu hụt nhân lực chất lượng cao cho đường sắt tốc độ cao đang đặt ra thách thức lớn, buộc Việt Nam phải đẩy mạnh đào tạo, chuẩn bị nguồn lực đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng hiện đại.
- Ai đứng sau Zalo? Bức tranh toàn cảnh quyền lực và dữ liệu
- Chim bồ câu giữa đô thị, loài chim bị lãng quên nhưng không hề tầm thường
- “Bom hàng” tích cực: Cô gái trẻ tặng phở cho tài xế công nghệ lúc rạng sáng
Đường sắt tốc độ cao – hạ tầng trọng điểm
Đường sắt tốc độ cao được xác định là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, có vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trong dài hạn. Tuy nhiên, bài toán nhân lực chất lượng cao đang trở thành thách thức lớn trong quá trình chuẩn bị và triển khai các dự án liên quan.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, lĩnh vực đường sắt tốc độ cao đòi hỏi đội ngũ nhân lực có trình độ chuyên môn sâu, làm chủ công nghệ hiện đại, từ khâu thiết kế, thi công đến vận hành, bảo trì và quản lý khai thác. Trong khi đó, nguồn nhân lực hiện nay của Việt Nam chủ yếu mới đáp ứng được các công trình đường sắt truyền thống, chưa theo kịp yêu cầu kỹ thuật rất cao của đường sắt tốc độ cao.
Thực tế cho thấy, nhiều công nghệ then chốt như điều khiển tín hiệu, điện khí hóa, hệ thống an toàn, đầu máy – toa xe hiện đại vẫn phụ thuộc nhiều vào chuyên gia và đối tác nước ngoài. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về đào tạo đội ngũ kỹ sư, chuyên gia có khả năng tiếp nhận, làm chủ và phát triển công nghệ trong nước.
Bên cạnh số lượng, chất lượng nhân lực cũng là vấn đề đáng lưu ý. Việc thiếu đội ngũ giảng viên, chuyên gia đầu ngành và môi trường đào tạo chuyên sâu khiến quá trình chuẩn bị nguồn nhân lực cho đường sắt tốc độ cao gặp không ít khó khăn.
Đẩy mạnh đào tạo, chuẩn bị nguồn lực cho các dự án tương lai
Trước yêu cầu phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao, Việt Nam đang từng bước xây dựng chiến lược đào tạo nhân lực bài bản, dài hạn. Các cơ sở đào tạo chuyên ngành giao thông vận tải được định hướng nâng cao chương trình giảng dạy, gắn lý thuyết với thực hành, tiếp cận công nghệ hiện đại của thế giới.
Một số trường đại học đã đầu tư hệ thống mô phỏng, phòng thí nghiệm phục vụ đào tạo và nghiên cứu về đường sắt tốc độ cao. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giúp sinh viên, học viên làm quen với công nghệ, quy trình vận hành và tiêu chuẩn kỹ thuật ngay từ khi còn trên ghế nhà trường.
Song song với đào tạo trong nước, việc tăng cường hợp tác quốc tế cũng được coi là giải pháp then chốt. Thông qua các chương trình liên kết, trao đổi chuyên gia, đào tạo ở nước ngoài, Việt Nam có thể rút ngắn khoảng cách về trình độ và kinh nghiệm trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao.
Các cơ quan quản lý cho rằng, để giải quyết căn cơ tình trạng thiếu hụt nhân lực chất lượng cao, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa nhà nước, cơ sở đào tạo và doanh nghiệp. Việc chuẩn bị tốt nguồn nhân lực không chỉ phục vụ xây dựng, mà còn bảo đảm vận hành an toàn, hiệu quả hệ thống đường sắt tốc độ cao trong nhiều thập kỷ tới.
Theo: Dân Trí
