Dự án đường nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 dài 44,5km với vốn 28.800 tỷ đồng vừa được thông qua, giúp rút ngắn hành trình từ Bình Phước đi Đồng Nai.
- Cầu bãi cháy xác lập kỷ lục thế giới và dấu ấn hạ tầng tại quảng ninh
- Nuốt chìa khóa: Bác sĩ Quảng Ngãi gắp dị vật cho bệnh nhi
- Bảo vệ trẻ em: Những vụ án đau lòng từ nhân tình của mẹ
Quy mô dự án đường nối cầu Mã Đà và phương thức đầu tư
Ngày 28/4, tại Kỳ họp thứ 3, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM với tỷ lệ tán thành 100%. Với tổng mức kinh phí dự kiến khoảng 28.800 tỷ đồng, dự án này được thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, thanh toán bằng ngân sách nhà nước. Nguồn vốn được huy động từ việc đấu giá các quỹ đất công theo danh mục dự kiến của địa phương.
Tuyến đường có tổng chiều dài 44,5km, được chia làm hai phân đoạn thi công chính dự kiến từ năm 2026 đến 2028. Đoạn đầu tiên dài khoảng 13km đi xuyên qua Khu bảo tồn thiên nhiên – văn hóa Đồng Nai, được thiết kế dưới dạng cầu cạn cao từ 6 đến 8m. Mặt cầu rộng 33,5m với quy mô 8 làn xe, bao gồm dải phân cách và hệ thống hành lang an toàn đồng bộ.
Phân đoạn còn lại dài khoảng 31,5km nối tiếp từ ngã ba Bà Hào đến điểm giao với đường Vành đai 4 TP.HCM. Tuyến đường này duy trì bề rộng 33,5m cho 8 làn xe lưu thông, với phạm vi giải phóng mặt bằng rộng khoảng 45m. Công trình đi qua địa bàn hai xã Trị An và Tân An, bao gồm các hạng mục phụ trợ và hệ thống an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Tác động giao thương và chuyển đổi mục đích sử dụng rừng
Dự án này khi hoàn thành sẽ giúp rút ngắn quãng đường di chuyển khoảng 13km giữa các địa phương. Thời gian đi lại từ trung tâm phường Đồng Xoài về trung tâm tỉnh Đồng Nai dự kiến giảm xuống còn từ 1 đến 1,5 giờ. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các tỉnh Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Về kinh tế, tuyến đường tăng cường khả năng liên kết giữa các khu công nghiệp phía Bắc như Đồng Phú, Bắc Đồng Phú với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Việc hình thành trục giao thông xuyên tỉnh không chỉ thúc đẩy vận chuyển hàng hóa, nông sản mà còn mở ra cơ hội phát triển du lịch sinh thái tại rừng Mã Đà. Đây được coi là bước đệm quan trọng để hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng.
Để triển khai dự án, tỉnh Đồng Nai thống nhất chủ trương chuyển mục đích sử dụng hơn 67ha đất rừng sang mục đích khác. Trong đó bao gồm 39,23ha rừng đặc dụng và 28,63ha rừng sản xuất thuộc quản lý của khu bảo tồn. Bên cạnh đó, địa phương cũng đồng thời thông qua các dự án hạ tầng lớn khác như kéo dài tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên và xây dựng đường trên cao dọc Quốc lộ 51.
Theo:Báo Dân trí
