Ngày đầu thí điểm cấm xe tải lưu thông vào làn 1 trên hai cao tốc lớn cho thấy hiệu quả tích cực: tốc độ ổn định, giảm xung đột và bảo đảm an toàn.
- Ngày càng nhiều phụ nữ độc thân trữ đông trứng
- Lá ổi – Giải pháp răng miệng an toàn và hiệu quả
- Chế độ máy bay và ý nghĩa an toàn hàng không
Cấm xe tải vào làn 1 tạo dòng xe thông thoáng hơn
Ngày 15/8, trên hai tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Hà Nội – Hải Phòng chính thức thí điểm việc cấm ô tô tải lưu thông ở làn 1, tức làn sát dải phân cách giữa.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đây là thay đổi lớn trong phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc trọng điểm. Trong ngày đầu triển khai, phần lớn xe tải chấp hành nghiêm túc, giữ khoảng cách an toàn và di chuyển ổn định tại các làn còn lại.
Nhờ đó, làn 1 chủ yếu dành cho xe con di chuyển liên tục, không còn tình trạng phanh gấp hay đổi làn đột ngột – nguyên nhân dễ dẫn đến va chạm trước đây. Hình ảnh từ camera giám sát cũng cho thấy làn 1 thông thoáng, tốc độ ổn định và dòng xe mạch lạc hơn hẳn.
Ông Nguyễn Tiến Hồng, Phó Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông (Cục Đường bộ Việt Nam), nhấn mạnh: xe tải thường có tốc độ thấp nên khi chạy vào làn 1 dễ gây xung đột với xe con chạy nhanh, buộc xe con phải đổi làn liên tục. Việc phân làn hợp lý, dành riêng làn 1 cho xe con và một số phương tiện tốc độ cao, giúp giảm nguy cơ ùn tắc cục bộ. Đây cũng là mô hình đã được nhiều quốc gia áp dụng thành công để tối ưu năng lực khai thác cao tốc.
Ông Hồng cho biết, thời gian thí điểm một tháng là giai đoạn quan trọng để tài xế, doanh nghiệp và lực lượng chức năng làm quen, đồng thời giúp cơ quan quản lý điều chỉnh kịp thời nếu có bất cập.
Cấm xe tải vào làn 1 góp phần giảm ùn tắc và tai nạn
Theo mục tiêu của Bộ Giao thông vận tải, việc cấm ô tô tải ở làn 1 trên hai tuyến cao tốc nhằm giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn và nâng cao chất lượng dịch vụ giao thông.
Ông Vũ Ngọc Oánh, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, cho biết xe con chiếm tới 70–80% lưu lượng toàn tuyến. Khi làn 1 được dành riêng cho xe con, tốc độ và sự an toàn cải thiện rõ rệt, trong khi xe tải và xe khách vẫn có làn phù hợp để di chuyển mà không cần đổi làn nhiều lần.
Trước khi áp dụng thí điểm, đơn vị quản lý tuyến đã lắp đặt biển báo mới, đồng thời thông tin liên tục qua hệ thống loa tại các trạm thu phí để tài xế nắm rõ quy định. Tại tuyến Hà Nội – Hải Phòng, việc thay biển báo và sơn kẻ đường được triển khai gấp rút, bảo đảm đúng quy chuẩn để lái xe nhận biết ngay khi vào đường cao tốc.
Ông Trịnh Quang Mộng, Phó Trưởng phòng Quản lý vận hành (Công ty Quản lý vận hành đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng), cho biết việc hoàn tất thay thế biển báo sẽ xong trong ngày 16/8. Ông nhấn mạnh yếu tố quan trọng là tính đồng bộ và chuẩn xác để tài xế dễ quan sát.
Lái xe đánh giá cao sự an toàn khi áp dụng
Không chỉ cơ quan quản lý, nhiều lái xe cũng đồng thuận với phương án này. Ông Nguyễn Đình Hào, lái xe Công ty vận tải Hoàng Long, chia sẻ rằng việc cấm xe tải lưu thông ở làn 1 giúp hành khách an toàn hơn, dù thời gian di chuyển của xe khách có thể kéo dài thêm đôi chút.
Theo ông Hào, trước đây, khi xe tải chạy ở làn 1 với tốc độ chậm hoặc chuyển làn đột ngột, xe khách thường phải xử lý tình huống bất ngờ, tiềm ẩn nguy cơ va chạm. Với quy định mới, khoảng trống an toàn được duy trì, tầm quan sát tốt hơn, tạo điều kiện để lái xe chủ động xử lý tình huống trên đường.
Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, trong suốt thời gian thí điểm, cơ quan quản lý sẽ tiếp tục ghi nhận phản hồi của tài xế, doanh nghiệp và lực lượng chức năng. Nếu mô hình này đạt hiệu quả như kỳ vọng, có thể được nhân rộng ra nhiều tuyến cao tốc khác trên cả nước.
Nguồn: dantri
