Hải Phòng – Sở Xây dựng thành phố ra thông báo hạn chế giao thông đường thủy trên sông Thái Bình để phục vụ trục vớt tàu HD-2968 bị chìm, tránh ảnh hưởng an toàn cầu đường sắt Phú Lương.
- Ông Trump nói đàm phán tốt đẹp nhưng cảnh báo không kích trở lại
- Hải quân quốc tế xao lãng, cướp biển Somalia bắt tàu hóa chất Asana
- Uống nước quá nóng nhiều tháng, cô gái mắc ung thư dạ dày
Sự cố xảy ra vào khoảng 2h sáng 26/7/2026, khi phương tiện mang số hiệu HD-2968, trọng tải 1.088 tấn, chìm tại Km69+000 sông Thái Bình, đoạn qua phường Nam Đồng, thành phố Hải Phòng, tựa vào trụ cầu đường sắt Phú Lương và làm thu hẹp khoảng một phần ba bề rộng khoang thông thuyền. Việc hạn chế giao thông được áp dụng từ ngày 26/7/2026 đến hết ngày 31/7/2026, hoặc tới khi việc trục vớt và thanh thải chướng ngại vật hoàn tất.
Con nước đêm 26/7 cuốn theo một sự cố không ai kịp trở tay: chiếc tàu 1.088 tấn nghiêng và chìm ngay dưới nhịp cầu đường sắt, ở khúc sông vốn dĩ vẫn lặng lẽ chảy qua phường Nam Đồng. Khi trời sáng, người ta mới nhìn rõ phần thân tàu đã tựa hẳn vào trụ cầu phía bờ trái, chiếm mất một phần ba khoang thông thuyền vốn dành cho tàu bè qua lại.
Từ đó, sông Thái Bình mang thêm một chướng ngại không mời mà đến. Sở Xây dựng Hải Phòng phải ban hành Thông báo số 532, hạn chế giao thông đường thủy nội địa qua khu vực Km69+000, đồng thời cảnh báo nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình cầu đường sắt Phú Lương nếu phương tiện chìm không sớm được đưa lên.
Mỗi con tàu đi ngang đoạn sông này giờ phải giảm tốc độ, bám sát hệ thống báo hiệu và luồng đã được chỉ dẫn, chấp hành điều tiết của lực lượng chức năng tại hiện trường, sẵn sàng dừng lại bất cứ lúc nào nếu công tác cứu hộ, trục vớt cần khoảng trống. Lệnh hạn chế có hiệu lực từ ngày 26/7/2026 đến hết ngày 31/7/2026, hoặc cho tới khi chướng ngại vật được thanh thải và có thông báo mới.
Trách nhiệm trước mắt thuộc về chủ phương tiện HD-2968, người được yêu cầu khẩn trương trục vớt tàu, thanh thải chướng ngại vật và khắc phục hậu quả theo quy định pháp luật. Trong lúc chờ đợi, Công ty Cổ phần Quản lý bảo trì đường thủy nội địa số 7 duy trì lực lượng điều tiết và cảnh giới tại hiện trường, còn Cảng vụ Đường thủy nội địa Hải Phòng thông báo đến các cảng, bến, chủ phương tiện, thuyền trưởng để họ chủ động điều chỉnh hành trình.
Đến khi nào con tàu 1.088 tấn còn nằm dưới chân cầu Phú Lương, đoạn sông ấy vẫn chưa thể trở lại nhịp chảy bình thường.
Đức Vinh (tổng hợp)
