Có nên tận dụng gầm cầu làm bãi giữ xe ở TP HCM?

TP HCM thiếu bãi đỗ xe nghiêm trọng, đề xuất tận dụng gầm cầu làm bãi giữ xe gây tranh luận vì tiềm ẩn rủi ro cháy nổ và ảnh hưởng kết cấu.

Thực trạng thiếu bãi giữ xe ở TP HCM

TP HCM nhiều năm qua luôn đối mặt tình trạng thiếu bãi giữ xe, đặc biệt tại khu vực trung tâm. Lượng xe cá nhân gia tăng trong khi các dự án bãi đỗ tập trung hoặc bãi ngầm triển khai chậm, dẫn đến nhu cầu đỗ xe ngày càng bức thiết.

Mới đây, Sở Xây dựng TP HCM kiến nghị sửa đổi luật để cho phép tận dụng gầm cầu làm bãi giữ xe. Cơ quan này cho rằng giải pháp có thể kiểm soát không gian dưới cầu, ngăn chặn tình trạng đậu xe trái phép, buôn bán lấn chiếm và xả rác, đồng thời góp phần đảm bảo mỹ quan đô thị.

Gầm cầu làm bãi giữ xe cần tiêu chí an toàn

Ông Ngô Anh Vũ, Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng TP HCM, đồng tình với đề xuất nhưng nhấn mạnh cần xây dựng bộ tiêu chí cụ thể. Trong đó, an toàn cháy nổ và bảo vệ kết cấu cầu là điều quan trọng nhất.

Theo ông Vũ, gầm cầu được chọn phải ở vị trí có nhu cầu đỗ xe cao, không xung đột quy định giao thông. Nếu áp dụng, cần bổ sung quy chuẩn thiết kế riêng, kể cả với trường hợp chỉ cho phép sử dụng tạm thời. Về kỹ thuật, bãi đỗ xe dưới gầm cầu phải được trang bị hệ thống chữa cháy tự động, lối tiếp cận khẩn cấp cho xe cứu hỏa và chiều cao tối thiểu 2,49 m.

Ngoài ra, thành phố cần lựa chọn mô hình vận hành phù hợp, có thể là quản lý trực tiếp, hợp đồng thuê đơn vị tư nhân hoặc nhượng quyền cho doanh nghiệp. Mô hình hỗn hợp cũng được khuyến nghị nhằm giảm gánh nặng ngân sách và đảm bảo hiệu quả tài chính lâu dài.

Có nên tận dụng gầm cầu làm bãi giữ xe ở TP HCM? — Bãi giữ xe dưới đường ray tuyến metro số 1 gần ga Rạch Chiếc có hệ thống chữa cháy tự động phía trên và các thiết bị cứu hỏa xung quanh. (ảnh: VnExpress).

Gầm cầu làm bãi giữ xe giúp chỉnh trang đô thị

Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, cho rằng nhiều gầm cầu hiện bị bỏ trống hoặc lấn chiếm nhếch nhác. Nếu quản lý bài bản, với hơn 1.100 cây cầu hiện có, việc tận dụng làm bãi giữ xe vừa giải quyết nhu cầu, vừa cải thiện mỹ quan đô thị.

Theo ông, cần có tiêu chí riêng cho từng cầu, bao gồm khả năng chịu tải, độ cao tĩnh không, yêu cầu phòng cháy chữa cháy và thoát hiểm. Ngoài ra, có thể kết hợp thêm các hoạt động công cộng, dịch vụ nhỏ nhằm tăng nguồn thu cho ngân sách.

Lo ngại rủi ro và kinh nghiệm quốc tế

Ngược lại, nhiều chuyên gia cảnh báo rủi ro cháy nổ và ảnh hưởng kết cấu công trình. Ông Lê Đình Tuyến, Phó ban Khoa học kỹ thuật Hiệp hội PCCC, nhấn mạnh thiết kế cầu vốn không tính đến khả năng chịu nhiệt như hầm chung cư. Lợi ích kinh tế từ bãi giữ xe dưới cầu không bù đắp được tổn thất nếu xảy ra hỏa hoạn.

TS Chu Công Minh, Đại học Bách khoa TP HCM, cũng phản đối với lý do không gian dưới cầu thuộc hành lang an toàn công trình, cần dành cho việc duy tu, kiểm tra định kỳ. Ông dẫn kinh nghiệm Houston (Mỹ), nơi gầm cầu được chỉnh trang thành lối đi bộ, mảng xanh hoặc khu sinh hoạt cộng đồng, thay vì làm bãi xe trực tiếp dưới cầu.

Theo: VnExpress