Đến cuối tháng 1/2026, nhiều hãng hàng không siết chặt quy định sạc dự phòng trên máy bay nhằm giảm thiểu nguy cơ cháy nổ, buộc hành khách nắm rõ.
- Giá vật liệu xây dựng: Thị trường biến động mạnh khiến nhà thầu trở tay không kịp
- Đánh bạc online và bản án 15 năm tù của người phụ nữ lừa đảo.
- Bẫy việc nhẹ lương cao: Ba thiếu niên Sơn La được giải cứu
Phân loại dung lượng pin theo tiêu chuẩn an toàn hàng không
Dung lượng pin là yếu tố then chốt được các hãng hàng không kiểm soát dựa trên tiêu chuẩn của IATA và ICAO. Thông thường, các thiết bị được phân loại theo đơn vị Watt-hour (Wh) với công thức quy đổi từ mAh chia cho 1000 rồi nhân với số Volt. Phần lớn các dòng pin phổ biến trên thị trường hiện nay có công suất từ 30 đến 80 Wh, mức độ này thường được chấp thuận vận chuyển.
Nhóm pin dưới 100 Wh, tương đương dưới 20.000 mAh, được xem là mức an toàn nhất cho hành khách. Những thiết bị này thường phục vụ mục đích cá nhân như sạc điện thoại hoặc máy tính bảng. Theo quy định, mỗi cá nhân được phép mang tối đa 10 viên pin thuộc nhóm này trong hành lý xách tay mà không cần xin phép trước từ hãng bay.
Đối với các loại pin có dung lượng lớn từ 100 Wh đến 160 Wh, quy trình kiểm soát sẽ trở nên nghiêm ngặt hơn. Hành khách chỉ được mang tối đa 2 viên và phải nhận được sự chấp thuận từ phía hãng hàng không trước khi lên máy bay. Riêng các loại pin vượt quá 160 Wh sẽ bị cấm hoàn toàn dưới hình thức hành lý xách tay lẫn ký gửi do nguy cơ cháy nổ cao.
Quy tắc vận chuyển và lưu trữ trong hành lý xách tay
Tất cả các loại sạc dự phòng hiện nay đều tuyệt đối không được để trong hành lý ký gửi, ngay cả khi thiết bị đã được tắt nguồn. Nguyên nhân là do khoang hành lý ký gửi rất khó giám sát, nếu xảy ra sự cố cháy nổ hoặc bốc khói, tổ bay sẽ không thể phát hiện và xử lý kịp thời. Ngược lại, trong cabin hành khách, các vấn đề phát sinh có thể được can thiệp ngay lập tức. Để đảm bảo an toàn, hành khách cần tuân thủ một số quy tắc chung:
– Pin phải ghi rõ dung lượng trên thân thiết bị
– Không được mang pin không rõ nguồn gốc hoặc không có nhãn thông tin
– Nên che đầu cắm hoặc để trong hộp để tránh chập điện
– Luôn đặt pin ở vị trí dễ quan sát, không đặt ở ngăn hành lý phía trên.
– Báo khi có dấu hiệu bất thường. Nếu pin nóng, phồng, bốc khói hãy báo ngay cho tiếp viên. Tổ bay đã được huấn luyện để xử lý tình huống này.
Ông Huỳnh Mạnh từ Công ty Du lịch Bucketravel TP.HCM lưu ý rằng hành khách cần chuẩn bị kỹ các thông số kỹ thuật trước chuyến bay năm 2026. Việc nắm vững hướng dẫn giúp người dân tránh được các rắc rối như bị giữ lại hành lý hoặc từ chối vận chuyển tại sân bay. Trong một số trường hợp, nhân viên mặt đất có thể cung cấp túi chuyên dụng để bảo vệ thiết bị của hành khách.
Lệnh cấm sử dụng thiết bị sạc trong suốt hành trình bay
Hiện nay, ít nhất 13 hãng hàng không lớn trên thế giới, bao gồm các đơn vị có đường bay đến Việt Nam như Singapore Airlines và Emirates, đã áp dụng quy định mới. Các hãng bay nội địa như Vietnam Airlines hay VietJet Air cũng yêu cầu hành khách tuân thủ nghiêm ngặt việc không sử dụng sạc dự phòng trong suốt chuyến bay. Điều này có nghĩa là:
– Không sạc điện thoại bằng pin dự phòng
– Không sạc lại pin trên máy bay
– Không cắm sạc vào cổng USB ghế ngồi
– Các cổng USB trên máy bay chỉ nên dùng cho: điện thoại, máy tính bảng và không dùng để sạc pin dự phòng.
Trong trường hợp phát hiện thiết bị có dấu hiệu bất thường như nóng lên đột ngột, phồng hoặc bốc khói, hành khách cần báo ngay cho tiếp viên. Tổ bay đã được huấn luyện các kỹ năng chuyên môn để xử lý các sự cố liên quan đến pin lithium. Sự chủ động cộng tác của người dân sẽ giúp các chuyến bay diễn ra thuận lợi và an toàn hơn trong bối cảnh các quy định đang dần siết chặt.
Theo: VnExpress
