Metro Nhổn – ga Hà Nội vừa đánh dấu mốc quan trọng khi robot đào hầm cuối cùng cập bến ga S12, chính thức nối thông toàn bộ đoạn ngầm của dự án.
- Lâm Đồng: Bắt giữ đối tượng truy nã Lê Thanh Thuyền sau 7 năm lẩn trốn
- 77 tàu xuất bến mang nửa triệu tấn gạo Việt sang Philippines và Malaysia
- Đau lòng từ mẩu giấy tố cáo tội ác của người cha ruột
Ga Hà Nội và hành trình xuyên lòng đất thủ đô
Máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo Bạo” đã hoàn thành hành trình tại ga ngầm S12 – Ga Hà Nội vào tối ngày 13/4/2026. Sự kiện này đánh dấu việc nối thông toàn bộ tuyến hầm dài khoảng 4km của dự án đường sắt đô thị đoạn từ ga S9 Kim Mã đến điểm cuối. Tuyến hầm ngầm đi xuyên qua bốn ga chiến lược bao gồm Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu và Ga Hà Nội, tạo thành trục giao thông ngầm trọng yếu xuyên tâm thành phố.
Trước khi robot thứ hai về đích, máy TBM số 1 mang tên “Thần tốc” đã kết thúc việc khoan ống hầm đầu tiên vào đầu tháng 12 năm 2025. Cỗ máy “Táo Bạo” bắt đầu khởi hành từ ga Kim Mã từ tháng 2 năm 2025, lần lượt vượt qua ga Cát Linh vào tháng 9 năm 2025 và ga Văn Miếu vào đầu năm 2026. Việc hoàn thành cả hai ống hầm song song cho thấy sự nỗ lực của các đơn vị thi công trong việc đảm bảo tiến độ hạ tầng kỹ thuật dưới lòng đất.
Hệ thống đào hầm hiện đại này do hãng Herrenknecht của Đức sản xuất với trọng lượng mỗi máy lên tới 850 tấn và chiều dài hơn 100 mét. Công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB) được áp dụng giúp máy có thể vận hành ổn định trong điều kiện địa chất phức tạp mà vẫn giữ vững gương đào. Phương pháp thi công này giúp hạn chế tối đa các rung chấn và tác động tiêu cực đến môi trường đô thị cùng các công trình kiến trúc trên mặt đất.
Metro Nhổn – ga Hà Nội nỗ lực vận hành toàn tuyến năm 2027
Hiện nay, tiến độ thi công phần ngầm của dự án bao gồm bốn nhà ga và giếng thoát hiểm đã đạt khoảng 63% tổng khối lượng công việc. Riêng gói thầu xây dựng hầm và các ga ngầm mang mã hiệu CP03 đang ghi nhận mức hoàn thành hơn 76%. Các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện kết cấu bên trong hầm, dốc hạ ngầm cũng như công tác tái lập mặt bằng và hoàn thiện đường ven hồ Thủ Lệ.
Tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km với mức vốn đầu tư được phê duyệt hơn 30.000 tỷ đồng. Trong khi đoạn trên cao dài 8,5km đã chính thức đưa vào phục vụ hành khách từ tháng 8 năm 2024, phần đi ngầm dài 4km vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện. Theo lộ trình mới nhất, toàn bộ dự án kỳ vọng sẽ vận hành thương mại toàn tuyến vào năm 2027 để giảm tải áp lực giao thông cho nội đô.
Dù đạt được cột mốc quan trọng, dự án từng trải qua giai đoạn bế tắc khi phải tạm dừng thi công vào năm 2021 do vướng mắc về giải phóng mặt bằng. Liên danh nhà thầu Hyundai và Ghella từ Hàn Quốc và Ý khi đó đã yêu cầu bồi thường hơn 114 triệu USD vì những chậm trễ trong chính sách đền bù cho cư dân. Hiện tại, dự án đang tiếp tục được triển khai với sự tham gia của các đối tác quốc tế từ Pháp, Ý và Hàn Quốc để đảm bảo mục tiêu về đích đúng hạn.
Theo: Cafef
