- Hà Nội đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh bằng việc thuê đơn vị tư vấn lập quy hoạch đồng bộ hệ thống trạm sạc và tủ đổi pin, chuẩn bị cho giai đoạn thí điểm từ 110 vị trí khả thi.
- Xây đài tưởng niệm người mất vì Covid-19 ở TPHCM
Trạm sạc xe điện đóng vai trò then chốt trong chuyển đổi xanh
Tại tọa đàm trực tuyến “Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ: Tính toán nào cho hạ tầng và sinh kế?”, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long nhấn mạnh rằng hạ tầng trạm sạc là nền tảng quan trọng của tiến trình chuyển đổi xanh. Theo ông, nếu không chuẩn bị một cách bài bản và đồng bộ, quá trình chuyển đổi phương tiện xanh khó có thể đạt mục tiêu đặt ra.
Ngay sau chỉ đạo của UBND thành phố, tổ công tác liên ngành do Sở Xây dựng chủ trì đã triển khai rà soát, khảo sát thực tế trên diện rộng. Qua hai đợt khảo sát, cơ quan chức năng đã ghi nhận 110 vị trí tiềm năng, phân bố trên nhiều loại hình đất và khu vực khác nhau, chủ yếu từ Vành đai 3 trở vào. Kết quả cho thấy phần lớn địa điểm đều đáp ứng yêu cầu để lắp đặt trạm sạc.
Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay nằm ở việc các bộ, ngành Trung ương chưa ban hành đầy đủ quy chuẩn quốc gia cho hệ thống trạm sạc. Điều này tạo ra khoảng trống pháp lý trong quá trình chuẩn bị đầu tư.
Trạm sạc xe điện được thí điểm tại các bãi đỗ xe phù hợp
Sở Xây dựng Hà Nội đã báo cáo thành phố về phương án triển khai thí điểm: lắp đặt trạm sạc tại các bãi đỗ xe đã được cấp phép và tại những vị trí phù hợp trong danh sách 110 điểm khảo sát. Ông Đào Việt Long nhấn mạnh rằng đây mới là các vị trí có thể triển khai ngay trong giai đoạn đầu, không phải danh sách cố định cho toàn bộ khu vực Vành đai 3.
Sau thời gian thí điểm, thành phố sẽ tổng kết, đánh giá và tiếp tục mở rộng mô hình theo nhu cầu và điều kiện hạ tầng. Theo Sở Xây dựng, công nghệ sạc hiện nay đã phát triển mạnh, xe máy điện có thể được sạc trực tiếp hoặc đổi pin nhanh chóng. Do đó, Hà Nội cũng đang nghiên cứu hệ thống trạm đổi pin cho xe điện hai bánh nhằm rút ngắn thời gian tiếp năng lượng, đồng thời giảm thiểu nguy cơ cháy nổ khi sạc tại nhà hoặc các điểm thiếu an toàn.
Hà Nội thuê tư vấn lập kế hoạch tổng thể trạm sạc và tủ đổi pin
Trong thời gian tới, thành phố dự kiến thuê đơn vị tư vấn giàu kinh nghiệm để khảo sát, phân loại và xây dựng kế hoạch tổng thể cho toàn đô thị. Song song đó, Hà Nội đang hoàn thiện bộ tiêu chí liên quan đến pháp lý, kỹ thuật, tài chính và hiệu quả đầu tư nhằm chuẩn bị hồ sơ mời thầu, lựa chọn nhà đầu tư sau giai đoạn thí điểm.
Ông Đào Việt Long khẳng định khu vực tư nhân chỉ mạnh dạn đầu tư khi có chương trình rõ ràng và nhất quán. Nhà nước sẽ đóng vai trò kiến tạo: xây dựng khung pháp lý, chuẩn hóa thiết kế, bố trí mặt bằng; còn doanh nghiệp và thị trường sẽ là lực lượng triển khai chính.
Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, cộng thêm khoảng 1,5 triệu phương tiện từ các tỉnh lân cận hoạt động hằng ngày. Tình trạng xe cũ chiếm đến 70% và mô tô – xe máy đóng góp 95% lượng phương tiện cơ giới. Nhóm xe đã qua sử dụng tạo ra lượng khí thải lớn: 94% hydrocarbon HC, 87% CO, 57% NOx và 33% bụi mịn PM10. Đây là nguyên nhân trực tiếp khiến chất lượng không khí nhiều thời điểm xuống mức báo động.
Theo: Dân Trí
