Xăng E10 chuẩn bị thay thế xăng khoáng trên toàn quốc khi cơ quan chức năng khẳng định việc duy trì nhiều loại nhiên liệu gây tốn kém cho doanh nghiệp.
- Nhà siêu mỏng siêu méo: Thực trạng nhức nhối sau những dự án mở đường tại Hà Nội
- Nghi vấn về dự thảo hòa bình giữa Mỹ và Iran
- Cứu người đàn ông đứng trên ngọn cây cao 15m, nguy cơ rơi xuống đường
Diễn biến lộ trình xăng E10 và thực tế triển khai
Ngày 27/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương, ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, giải thích rằng quyết định này dựa trên nhu cầu thực tế về tối ưu hóa nguồn lực. Trước đó, việc cho phép bán song song nhiều loại xăng chỉ là giải pháp tạm thời để thị trường làm quen, nhưng nếu kéo dài sẽ phát sinh nhiều bất cập về chi phí vận hành và lưu kho cho các đại lý.
Kể từ ngày 1/6, Việt Nam sẽ chính thức triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc. Lộ trình này thực tế đã được hoạch định từ hơn một thập kỷ trước theo các quy định về nhiên liệu sinh học. Sau khi xăng E5 được đưa vào sử dụng rộng rãi từ năm 2018, việc triển khai E10 là bước tiếp theo để hoàn thiện hệ thống năng lượng sạch.
. Lãnh đạo ngành công thương khẳng định đây không phải là một biện pháp áp đặt, mà là sự điều chỉnh cần thiết để nâng cao khả năng tự chủ năng lượng và giảm bớt gánh nặng logistics cho nền kinh tế. Đặc biệt, ông Tân cho biết xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.
Hiệu quả của nhiên liệu sinh học với môi trường và động cơ
Xăng E10 được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích kép: vừa cải thiện chất lượng không khí, vừa thúc đẩy sản xuất nông nghiệp nội địa. Các nghiên cứu được công bố cho thấy loại xăng này phù hợp với hầu hết các dòng ô tô và xe máy hiện nay. Bộ cũng sẽ tiếp tục cung cấp thêm các thông tin thông minh bạch để người dân yên tâm sử dụng.
. Việc sử dụng ethanol pha trộn vào xăng khoáng giúp giảm đáng kể lượng khí thải độc hại, góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững mà quốc gia đang hướng tới. Tuy nhiên, trước những lo ngại về kỹ thuật của người dùng, cơ quan quản lý cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ ngành để đảm bảo nguồn cung ổn định và chất lượng nhiên liệu đồng nhất.
Các thông tin về kỹ thuật sẽ được cung cấp minh bạch hơn để giải tỏa những nghi ngại về việc tách lớp hay ảnh hưởng đến bộ máy của phương tiện khi sử dụng lâu dài. Mục tiêu cuối cùng là tạo ra một thị trường nhiên liệu hiện đại, thân thiện với môi trường và phù hợp với xu hướng chuyển đổi năng lượng toàn cầu.
Theo: Báo Dân trí
