Xe đời 2024 tồn kho nhiều nhất năm 2025

Xe đời 2024 tồn kho tích hơn 2,6 triệu xe mới tại Mỹ cho thấy nhiều nhiều nhất năm 2025, chủ yếu thuộc các thương hiệu của Stellantis.

Xe đời 2024 tồn kho nhiều nhất: Stellantis chiếm tỷ trọng lớn

Dữ liệu do iSeeCars tổng hợp từ hơn 2,6 triệu xe mới đang được rao bán trên toàn nước Mỹ cho thấy một thực trạng đáng chú ý của thị trường ôtô năm 2025: nhiều mẫu xe đời 2024 vẫn chưa được tiêu thụ, trong đó các thương hiệu thuộc tập đoàn Stellantis chiếm tỷ lệ áp đảo.

Tình trạng tồn kho cao đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất và đại lý, khi chi phí lưu kho kéo dài và áp lực giảm giá ngày càng tăng. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, người tiêu dùng lại có thêm cơ hội tiếp cận các mẫu xe mới với mức giá cạnh tranh hơn.

Dẫn đầu danh sách là Dodge Hornet PHEV. Theo nghiên cứu, có tới 82,1% tổng lượng xe Hornet PHEV tồn kho là phiên bản đời 2024 vẫn đang nằm tại các đại lý. Con số này cao vượt trội so với mức trung bình toàn ngành, khi chỉ khoảng 0,4% xe đời 2024 còn tồn kho.

Xe đời 2024 tồn kho nhiều nhất do áp lực giá và cạnh tranh

Một trong những nguyên nhân chính khiến Dodge Hornet PHEV bán chậm được cho là liên quan đến chiến lược giá. Giá niêm yết trung bình của mẫu xe này ở mức 41.166 USD, chỉ thấp hơn 244 USD so với giá bán lẻ đề xuất ban đầu của phiên bản Hornet R/T tầm trung. Khoảng chênh lệch không đáng kể khiến người mua khó thấy được lợi thế rõ ràng giữa các phiên bản.

Xếp thứ hai trong danh sách xe đời 2024 tồn kho nhiều nhất là Jeep Grand Cherokee, với 70,8% lượng xe đời 2024 chưa bán được, đi kèm mức giá trung bình 64.014 USD. Ngay sau đó là Alfa Romeo Tonale Hybrid, khi 46,8% số xe đời 2024 vẫn còn được niêm yết trên thị trường.

Danh sách này còn ghi nhận nhiều cái tên đáng chú ý khác như Chevrolet Malibu đã ngừng sản xuất (31%), Dodge Hornet động cơ đốt trong (26,3%), Jeep Grand Wagoneer L (24,1%), Genesis GV60 (21,8%), Dodge Charger (20,9%) và Nissan Z (18,8%).

Phản ánh sự lệch pha cung cầu

Trong tổng số 23 mẫu xe có tỷ lệ tồn kho cao nhất, có tới 12 mẫu thuộc các thương hiệu của Stellantis. Ngoài Dodge Hornet và Jeep Grand Cherokee, danh sách còn bao gồm Jeep Wrangler 4xe, Alfa Romeo Giulia, Stelvio, Maserati Grecale, cùng hai phiên bản Jeep Grand Wagoneer và Wagoneer L tiêu chuẩn.

Sự tập trung này cho thấy Stellantis đang trở thành trường hợp ngoại lệ rõ rệt khi xét về lượng xe đời 2024 còn tồn kho trên thị trường Mỹ, phản ánh những khó khăn trong việc cân đối danh mục sản phẩm và nhu cầu tiêu dùng.

Trong khi đó, bức tranh tồn kho lại thay đổi khi chuyển sang các mẫu xe đời 2025. BMW i4 đang dẫn đầu với 89,2% số xe đời 2025 được niêm yết vẫn chờ người mua. Theo sau là Lexus GX 550 và Subaru BRZ, với tỷ lệ tồn kho lần lượt đạt 87,8% và 87,1%, cho thấy áp lực tiêu thụ vẫn tiếp diễn ngay cả với các mẫu xe mới hơn.

Theo: VnExpress