Cơ quan chức năng vừa xử phạt một tài xế sau khi ghi nhận hành vi chạy xe vào làn khẩn cấp trên cao tốc, sự việc phản ánh thực trạng chiếm dụng lối đi ưu tiên hiện nay.
- Bắc Ninh: khởi tố cơ sở trộn hóa chất vào riềng xay bán ra thị trường
- The Hum – Âm thanh từ lòng đất hay giới hạn của não bộ con người?
- Thị trường smartphone: Apple tìm hướng bứt phá trước áp lực cạnh tranh về pin
Hình ảnh vi phạm và phản ứng từ cơ quan quản lý giao thông
Đại diện Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6, thuộc Cục Cảnh sát giao thông, xác nhận đã mời tài xế T.T.T., 42 tuổi, ngụ tại TP.HCM, lên làm việc liên quan đến hành vi vi phạm trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo hồ sơ sự việc, vào chiều ngày 28/12/2025, tại khu vực km09 hướng từ Đồng Nai về TP.HCM, tài xế này đã điều khiển xe ô tô lấn vào làn dừng khẩn cấp. Toàn bộ diễn biến đã được camera hành trình của một phương tiện cùng lưu thông ghi lại và cung cấp cho cơ quan chức năng.
Tại cơ quan công an, ông T. đã thừa nhận hành vi và giải thích rằng do mật độ phương tiện quá đông khiến xe di chuyển chậm, trong khi bản thân đang có việc gấp nên đã chọn giải pháp “đi cho nhanh”.
Căn cứ theo quy định pháp luật hiện hành, hành vi điều khiển xe chạy ở làn dừng khẩn cấp có mức phạt tiền từ 4 đến 6 triệu đồng, đồng thời người vi phạm còn bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Việc xử lý kiên quyết các trường hợp dựa trên dữ liệu hình ảnh từ cộng đồng đang trở thành một phương thức giám sát .
Điều này cho thấy vai trò quan trọng của công nghệ và sự phối hợp của người dân trong việc nâng cao tính thượng tôn pháp luật và bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Ý thức chấp hành luật pháp trên đường cao tốc
Vụ việc trên không phải là cá biệt, nhất là trong bối cảnh các đợt cao điểm nghỉ lễ đang đến gần, khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Theo một số nhà quan sát, việc chiếm dụng làn dừng khẩn cấp để vượt ẩu hoặc tránh ùn tắc phản ánh một lỗ hổng trong văn hóa lái xe của một bộ phận người điều khiển phương tiện hiện nay.
Làn khẩn cấp vốn được thiết kế dành riêng cho các tình huống bất khả kháng như xe gặp sự cố kỹ thuật, tai nạn hoặc phục vụ các xe ưu tiên như cứu thương và cứu hỏa khi thực hiện nhiệm vụ cấp bách.
Khi làn đường này bị phong tỏa bởi các phương tiện cá nhân, khả năng tiếp cận hiện trường của các lực lượng cứu hộ bị đình trệ, trực tiếp đe dọa đến tính mạng và tài sản của những người đang thực sự cần sự hỗ trợ khẩn cấp.
Giới phân tích cho rằng, dù hạ tầng giao thông đôi khi gặp áp lực lớn gây ra tình trạng ùn ứ, nhưng đó không thể là lý do chính đáng để biện minh cho các hành vi vi phạm luật pháp. Lãnh đạo Đội 6 nhấn mạnh rằng việc “đi tắt” thông qua làn ưu tiên là hành động thiếu trách nhiệm xã hội và cần bị lên án mạnh mẽ.
Trong tương lai, vấn đề không chỉ dừng lại ở các biện pháp xử phạt hành chính mà còn cần sự thay đổi từ gốc rễ trong nhận thức của người dân.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
.
