Từ năm 2027, ngành đường sắt dự kiến đào tạo 3.840 nhân sự vận hành, bảo trì tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
- Phát hiện phụ nữ tử vong trong khách sạn, người đàn ông rơi lầu trọng thương
- Cử tri Mỹ bầu cử giữa kỳ, định đoạt tương lai quyền lực của ông Trump
- Kho phân bón giả đóng kín cửa, hé lộ đường dây 2.157 tấn hàng vi phạm
Thông tin được đưa ra tại buổi làm việc giữa Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam, Học viện Kỹ thuật Liễu Châu (Trung Quốc) và Trường Cao đẳng Đường sắt chiều 06/11. Ông Hoàng Năng Khang, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam, cho biết tuyến đường sắt này cần 3.840 nhân sự phục vụ vận hành và bảo trì (O&M).
Quy mô nhân lực đặt ra yêu cầu chuẩn bị đào tạo từ sớm. Trong đó, các vị trí lái tàu, điều độ chạy tàu, bảo dưỡng và sửa chữa được xác định là nhóm nhân sự trọng tâm, do yêu cầu chuyên môn cao, thời gian đào tạo dài và liên quan trực tiếp đến an toàn khai thác. Dự kiến từ đầu năm 2027, Tập đoàn sẽ triển khai đào tạo các chức danh này. Bên cạnh lao động trực tiếp, ngành đường sắt cũng cần đội ngũ cán bộ quản lý cấp trung để tổ chức và điều hành hệ thống hiện đại.
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đánh giá cao cơ sở vật chất, thiết bị thực hành và năng lực đào tạo của Học viện Kỹ thuật Liễu Châu. Hai bên định hướng phối hợp đào tạo theo hình thức kết hợp. Phần lý thuyết được tổ chức tại Trường Cao đẳng Đường sắt với sự tham gia của chuyên gia Trung Quốc; phần thực hành triển khai tại cơ sở của Học viện Kỹ thuật Liễu Châu.
Tập đoàn cũng dự kiến cử cán bộ sang học tập, nghiên cứu phương pháp xây dựng chương trình và phối hợp thiết kế các khóa học, nhất là đối với đội ngũ quản lý cấp trung. Theo ông Hoàng Năng Khang, nội dung đào tạo phải bám sát công nghệ và phương tiện sử dụng trong từng dự án. Học viên cần được trang bị kiến thức về hệ thống điều khiển, tín hiệu, vận hành đầu máy, toa xe và phương tiện chuyên dụng.
Đối với lái tàu và điều độ chạy tàu, việc học cần gắn với thực hành để nắm vững quy trình, quy định và khả năng xử lý tình huống phát sinh khi khai thác. Tại buổi làm việc, bà Dương Triết, Phó Bí thư Đảng ủy Học viện Kỹ thuật Liễu Châu, cho biết Việt Nam đang thúc đẩy nhiều dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn, trong đó có tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Nhu cầu nhân lực có trình độ chuyên môn và kỹ thuật cao vì thế ngày càng rõ nét.
Học viện Kỹ thuật Liễu Châu sẵn sàng hợp tác với Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam và Trường Cao đẳng Đường sắt trong các lĩnh vực vận tải, đầu máy, công trình, thông tin tín hiệu và kỹ thuật đường sắt. Ông Trương Trọng Vương, Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Đường sắt, cho biết nhà trường đang chuẩn bị nhân lực theo hai hướng: bồi dưỡng, cập nhật kiến thức cho lao động hiện có, nhất là lái tàu và điều độ chạy tàu; đồng thời xây dựng chương trình đào tạo chuyên ngành mới như thông tin tín hiệu và công trình đường sắt.
Giảng viên nhà trường sẽ phối hợp giảng dạy với chuyên gia Trung Quốc, từng bước làm chủ chương trình và chủ động cung ứng nhân lực cho các dự án mới. Đây cũng là hướng đi nhằm giảm sự phụ thuộc hoàn toàn vào chương trình chuyển giao từ nước ngoài.
Ninh Lý (tổng hợp)
