Tại Hải Phòng, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2028 đưa toàn bộ bến, bãi đang hoạt động vào khuôn khổ pháp lý, xử lý cơ bản các vi phạm tồn đọng và ngăn tình trạng tái hoạt động sau giải tỏa.
- Dự án khu dân cư mới được giao gần 15ha đất ở Hải Phòng
- Voi rừng liên tiếp vào khu sản xuất ở Nghệ An
- Lưu Minh Vũ và những năm tháng rời xa ánh đèn truyền hình
Theo rà soát của Sở Nông nghiệp và Môi trường, đến ngày 24/10, Hải Phòng có 739 bến, bãi tại 83 xã, phường. Trong đó, 508 vị trí được đề xuất xem xét cập nhật vào quy hoạch; 171 vị trí có thể được xem xét cho thuê đất ngắn hạn hoặc tiếp tục thuê nếu đáp ứng điều kiện, còn 60 vị trí cần xác định phương án và thời hạn chấm dứt hoạt động, giải tỏa.
Các địa phương cũng đề xuất nghiên cứu 64 vị trí để bố trí bến, bãi mới và xem xét bổ sung vào quy hoạch liên quan.
Hoạt động bến, bãi có vai trò phục vụ vận tải thủy, tập kết vật liệu, trung chuyển hàng hóa và cung ứng nguyên liệu cho sản xuất, xây dựng, đời sống. Tuy nhiên, số lượng lớn, phân bố rộng cùng tình trạng pháp lý phức tạp khiến công tác quản lý còn nhiều khó khăn.
Một số bến, bãi chưa phù hợp quy hoạch hoặc chưa hoàn thiện hồ sơ pháp lý; vi phạm được ghi nhận trong các lĩnh vực đất đai, đê điều, thủy lợi, giao thông đường thủy nội địa, môi trường, khoáng sản và thuế. Có nơi đã bị xử lý, giải tỏa nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ hoạt động trở lại.
Thành phố xác định những hạn chế này một phần xuất phát từ việc lãnh đạo, chỉ đạo ở một số địa phương chưa quyết liệt. Công tác thực hiện thiếu đồng bộ, kiểm tra chưa thường xuyên và sự phối hợp giữa các cơ quan có lúc chưa chặt chẽ.
Tại xã Đại Sơn, Phòng Kinh tế cho biết địa phương có 8 bến, bãi, trong đó 7 điểm đang hoạt động, một điểm tạm dừng. UBND xã đã phối hợp với Hạt Quản lý đê điều Ninh Thanh kiểm tra hiện trạng, đối chiếu diện tích sử dụng đất với hồ sơ địa chính và tài liệu lưu trữ.
Địa phương đồng thời làm việc với chủ các bến, bãi, rà soát giấy tờ, đo đạc vị trí và diện tích những công trình vi phạm còn tồn tại để xây dựng phương án xử lý.
Lãnh đạo thành phố nhìn nhận bến, bãi ven sông và kênh trục nội đồng đáp ứng nhu cầu thực tế của hoạt động kinh tế – xã hội. Dù vậy, việc khai thác phải tuân thủ quy hoạch, quy định về đất đai, đê điều, thủy lợi, giao thông đường thủy, môi trường, phòng chống thiên tai, an ninh trật tự và nghĩa vụ tài chính với Nhà nước.
Theo mục tiêu đề ra, đến năm 2028, tất cả bến, bãi đang hoạt động phải đáp ứng tiêu chí và hoàn thiện thủ tục pháp lý. Thành phố cũng yêu cầu không phát sinh điểm trái phép mới, không để những nơi đã chấm dứt hoạt động hoặc được giải tỏa quay lại khai thác.
Để thực hiện, cấp ủy và chính quyền các cấp phải tăng cường chỉ đạo, làm rõ trách nhiệm người đứng đầu. Công tác quản lý bến, bãi cần được đưa vào chương trình công tác, kế hoạch kiểm tra, giám sát hằng năm, gắn với nhiệm vụ phát hiện, ngăn chặn và xử lý vi phạm.
Các cơ quan chức năng được giao xây dựng bộ tiêu chí đánh giá, làm căn cứ phân loại, xử lý và cập nhật quy hoạch. Chính quyền địa phương phải kiểm tra từng vị trí, xác định hiện trạng, nguồn gốc đất, tình trạng quy hoạch, hồ sơ pháp lý, vi phạm và hướng giải quyết cụ thể.
Thành phố đồng thời yêu cầu hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ; quản lý việc sử dụng bãi sông, bãi ven kênh đúng quy hoạch, bảo đảm an toàn công trình đê điều, thủy lợi và giao thông đường thủy. Việc kiểm tra, xử lý vi phạm sẽ được tăng cường, kết hợp ứng dụng công nghệ thông tin, xây dựng cơ sở dữ liệu và bản đồ số phục vụ quản lý.
Từ đầu năm đến nay, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hải Phòng đã kiểm tra, xử lý 4.054 trường hợp vi phạm, gồm 4.015 phương tiện thủy và 39 cảng, bến. Tổng số tiền xử phạt vượt 8,5 tỉ đồng.
Đức Vinh (tổng hợp)
