Đèo Khánh Lê tiếp tục sạt lở nghiêm trọng với nhiều tảng đá hàng trăm tấn, buộc lực lượng chức năng lên phương án nổ mìn để khai thông tuyến Đà Lạt – Nha Trang.
- Đường triệu USD chậm hoàn thiện suốt 16 năm ở Phú Thọ
- Vì sao thế giới kỷ niệm Ngày Quốc tế Đàn ông 19/11?
- Chồng kém 5 tuổi nuông chiều MC Thùy Linh, nói về hôn nhân “trái dấu”
Nổ mìn phá đá và công tác đảm bảo an toàn
Đèo Khánh Lê trên quốc lộ 27C tiếp tục xuất hiện nhiều điểm sạt lở mới sau mưa lớn. Nghiêm trọng nhất là đoạn dài khoảng 50 m tại xã Nam Khánh Vĩnh, nơi xuất hiện 6 khối đá nặng hàng trăm tấn tràn xuống mặt đường. Các tảng đá có kích thước lớn, kết cấu đặc, không thể cẩu hay di dời bằng máy xúc, khiến toàn bộ tuyến đèo bị chia cắt hoàn toàn.
Lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ 3 cho biết tình trạng sạt trượt diễn ra liên tục từ tối 17/11 đến rạng sáng 18/11. Để ứng phó, tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất phối hợp với lực lượng chuyên môn của Bộ Quốc phòng khoan sâu vào các khối đá và tiến hành nổ mìn có kiểm soát. Giải pháp này nhằm phá nhỏ từng phần đá, tạo điều kiện thông tuyến sớm nhất nhưng vẫn đảm bảo tuyệt đối an toàn cho lực lượng thi công và người dân.
Việc nổ mìn dự kiến tiến hành trong hai ngày, ngay sau khi được cơ quan thẩm quyền chấp thuận. Khu vực triển khai sẽ được phong tỏa nghiêm ngặt, có lực lượng cảnh giới, cảnh báo, đồng thời đánh giá địa chất để tránh nguy cơ đá tiếp tục rơi.
Nổ mìn phá đá và tác động đến giao thông
Do sạt lở diễn ra liên tục, tuyến đèo Khánh Lê từ trưa 17/11 đã bị phong tỏa hoàn toàn. Chỉ xe làm nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn hoặc xe công vụ mới được phép lưu thông qua các vị trí kiểm soát. Điều này khiến giao thông giữa Đà Lạt và Nha Trang – vốn phụ thuộc lớn vào quốc lộ 27C – bị gián đoạn.
Trước đó một ngày, đêm 16/11, một xe khách lưu thông từ Đà Lạt xuống Nha Trang bất ngờ bị đá từ taluy dương rơi trúng. Vụ việc gây hậu quả nặng nề với 6 người tử vong và 19 người bị thương. Tai nạn làm tăng mức độ cảnh báo rủi ro trên tuyến, buộc cơ quan chức năng phải siết chặt kiểm soát và đóng đường để bảo đảm an toàn.
Quốc lộ 27C dài 121 km là tuyến huyết mạch rút ngắn tối thiểu 50 km so với các hướng khác, nên lượng phương tiện luôn ở mức cao. Những đợt mưa kéo dài thường gây ra hàng loạt điểm sạt trượt, khiến công tác quản lý và đảm bảo an toàn giao thông gặp nhiều khó khăn.
Hoàn cảnh thời tiết phức tạp và cảnh báo sạt lở
Theo Đài Khí tượng Thủy văn Khánh Hòa, lượng mưa tại khu vực vào sáng 18/11 đã giảm nhẹ nhưng dự báo có thể tăng trở lại vào chiều tối. Nhiều nơi ghi nhận mưa lớn như Khánh Phú (110 mm), Khánh Thượng (105 mm). Các yếu tố thời tiết này khiến nguy cơ sạt lở tiếp tục gia tăng, đặc biệt tại các khu vực taluy đã suy yếu.
Trong đêm nay và rạng sáng ngày mai, mực nước các sông có khả năng dâng cao, song dự báo đỉnh lũ vẫn dưới báo động 2. Dù vậy, cơ quan chức năng khuyến cáo người dân không di chuyển vào các vùng đèo dốc, nơi dễ xảy ra trượt lở hoặc đá rơi bất chợt.
Theo: VnExpress
