Tình trạng quốc lộ 1 quá tải cục bộ tại khu vực miền Trung vào chiều 21/02. Do lo ngại việc thi công trên các tuyến cao tốc, nhiều tài xế đã chủ động chuyển hướng di chuyển, tạo áp lực lớn lên hệ thống giao thông huyết mạch.
- Sai lầm chăm sóc ô tô và hệ lụy
- Từ 30/6, hơn 70 triệu xe máy bắt buộc kiểm định khí thải trên toàn quốc
- Sân bay Tân Sơn Nhất và những con số kỷ lục ngày mùng 6 Tết
Áp lực giao thông gia tăng tại các nút giao và khu dân cư
Trong chiều mùng 5 Tết, lưu lượng phương tiện từ phía Bắc trở lại các tỉnh, thành phía Nam tăng đột biến. Trên tuyến đường từ Quảng Trị đến Đà Nẵng, dòng xe khách đường dài, xe cá nhân và xe tải dồn dập xuất hiện trong ngày cao điểm người dân quay lại nơi làm việc sau kỳ nghỉ.
Tình trạng ùn ứ được cho là diễn ra rõ rệt nhất vào khung giờ trưa và cuối chiều. Tại các đoạn quốc lộ 1 băng qua khu dân cư hoặc ngã tư, phương tiện phải nối đuôi nhau hàng trăm mét mỗi khi dừng chờ đèn tín hiệu. Ngay cả ở những đoạn ngoài khu dân cư, tốc độ lưu thông cũng bị hạn chế đáng kể và hiếm khi đạt mức tối đa cho phép do mật độ xe quá dày đặc.
Nhằm duy trì trật tự, lực lượng chức năng đã tăng cường túc trực tại các nút giao trọng điểm để thực hiện điều tiết từ xa và nhắc nhở các trường hợp dừng đỗ gây cản trở. Trong khi đó, tại phía Nam, cao tốc Dầu Giây về TP.HCM cũng ghi nhận sự chậm trễ tại đoạn trạm thu phí, dù các nút giao nội đô như An Phú vẫn giữ được sự thông thoáng.
Xu hướng chuyển hướng lộ trình nhằm tránh khu vực thi công cao tốc
Một số nhà quan sát nhận định nguyên nhân cốt lõi của việc quốc lộ 1 quá tải xuất phát từ dự án nâng cấp tuyến cao tốc Cam Lộ – Hòa Liên. Nhiều tài xế, sau khi trải nghiệm sự chậm trễ trên cao tốc ở lượt đi, đã chủ động rẽ xuống quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế để tránh các đoạn đường đang thi công mở rộng.
Anh Trần Ngọc Dương, một người di chuyển từ Thanh Hóa vào miền Nam, chia sẻ rằng dù đã chuẩn bị tâm lý đi chậm, anh vẫn bất ngờ trước cảnh ùn tắc trên quốc lộ. Theo anh, đoạn chạy qua TP Huế mất hơn một tiếng đồng hồ chỉ để di chuyển quãng đường hơn 10 km do kẹt xe liên tục tại các khu vực đông dân cư. Một số đoạn thiếu đèn tín hiệu buộc lực lượng chức năng phải trực tiếp phân luồng để xe từ nhánh phụ nhập làn.
Tài xế Nguyễn Văn Hùng, di chuyển từ Nghệ An đi Bình Dương, cũng xác nhận hành trình năm nay mất nhiều thời gian hơn dự tính do dòng xe đồng loạt “né” cao tốc. Giới phân tích cho rằng, ngoại trừ đoạn Cam Lộ – Hòa Liên đang thi công, các tuyến cao tốc khác qua miền Trung vẫn lưu thông ổn định. Câu hỏi về việc điều phối giao thông hiệu quả và tiến độ hoàn thiện hạ tầng cao tốc hiện vẫn là vấn đề được dư luận quan tâm.
Theo: Khai Mở
