Bộ Xây dựng cho biết đang nghiên cứu bổ sung hai sân bay Vân Phong và Măng Đen vào quy hoạch quốc gia để tăng năng lực cứu nạn, cứu hộ tại miền Trung và Tây Nguyên.
- Hơn 1 triệu giáo viên cần chuẩn hóa để đưa tiếng Anh thành ngôn ngữ thứ hai từ
- Giảm cân tự nhiên nhờ thay đổi bữa tối
- Sâu bệnh tấn công làng hoa cúc: Nông dân lo mất Tết
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung sân bay phục vụ cứu hộ
Trong buổi họp báo Chính phủ thường kỳ ngày 6/12, ông Nguyễn Trí Đức, Chánh văn phòng kiêm người phát ngôn Bộ Xây dựng, cho biết cơ quan này đang nghiên cứu bổ sung sân bay Vân Phong và Măng Đen vào hệ thống cảng hàng không quốc gia. Hiện miền Trung và Tây Nguyên có 14 cảng hàng không nhưng nhiều khu vực vẫn khó tiếp cận khi bão lũ gây chia cắt.
Việc bổ sung hai sân bay mới nhằm tăng khả năng vận chuyển lực lượng cứu hộ, trang thiết bị và hàng cứu trợ đến các điểm bị cô lập. Hai sân bay cũng tạo thêm vị trí hạ cánh cho trực thăng trong điều kiện đường bộ gián đoạn, giúp rút ngắn thời gian tiếp cận hiện trường và hỗ trợ sơ tán người dân.
Bộ Xây dựng đánh giá nhu cầu mở rộng hạ tầng hàng không phục vụ cứu hộ khẩn cấp ngày càng cấp thiết khi thiên tai xuất hiện dồn dập và phức tạp hơn.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát mẫu nhà an toàn theo từng vùng
Theo cơ quan này, việc xây mới nhà bị sập trước ngày 31/1/2026 đang được các địa phương thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng. Từ năm 2014, Chính phủ đã ban hành chính sách hỗ trợ hộ nghèo xây dựng nhà phòng tránh bão lụt tại 13 tỉnh miền Trung. Một số địa phương xây dựng tối thiểu ba mẫu nhà, có nơi lên đến tám mẫu.
Bộ Xây dựng đã nghiên cứu 176 mẫu nhà an toàn phòng chống thiên tai và phối hợp với Viện Kiến trúc quốc gia để rà soát đặc điểm địa hình từng vùng. Cơ quan này đề nghị địa phương chọn mẫu thiết kế phù hợp với điều kiện địa hình, gắn với quy hoạch nông thôn và quy hoạch xây dựng để đảm bảo an toàn lâu dài, không chỉ giải quyết trước mắt.
Bộ cũng khuyến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường sớm cập nhật kịch bản biến đổi khí hậu nhằm làm cơ sở cho các giải pháp kỹ thuật, đảm bảo hạ tầng bền vững trong dài hạn.
Thiệt hại thiên tai lớn, yêu cầu tăng cường hạ tầng ứng phó
Bên cạnh hàng không, khu vực miền Trung và Tây Nguyên có mạng lưới giao thông gồm 11 tuyến cao tốc dài gần 1.500 km và 24 tuyến quốc lộ dài hơn 4.400 km. Ngoài ra còn có 14 cảng biển với 89 khu bến, 208 cầu cảng, 27 tuyến vận tải thủy nội địa dài 1.263 km và 1.332 km đường sắt thuộc tuyến Bắc – Nam, tạo nền tảng hỗ trợ vận tải và cứu trợ khi xảy ra sự cố.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, thiên tai từ đầu năm 2025 đã làm 409 người chết và mất tích, 727 người bị thương; hơn 3.700 nhà sập và 333.500 nhà hư hỏng. Gần 553.000 ha lúa, 376.000 ha cây trồng, 6,9 triệu gia cầm và hơn 50.000 gia súc bị thiệt hại. Khu vực nuôi trồng thủy sản mất gần 59.000 ha và 197.000 lồng bè, tổng thiệt hại khoảng 100.000 tỷ đồng.
Đến nay, các quốc gia và tổ chức quốc tế hỗ trợ Việt Nam khoảng 21 triệu USD khắc phục hậu quả. Doanh nghiệp và đoàn thể trong nước hỗ trợ hơn 50 tỷ đồng gồm giống cây trồng, hóa chất, vắc-xin và con giống thủy sản.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn cho biết việc sửa chữa nhà dân vùng lũ sẽ hoàn thành trong năm 2025 và xây mới nhà xong trong tháng 1/2026 theo kế hoạch đã giao.
Theo Trí Thức VN
