Cơ trưởng kể chuyến hạ cánh đầu tiên tại sân bay Long Thành, từ khâu chuẩn bị kỹ thuật, điều hành bay đến cảm nhận khi tiếp cận đường băng sân bay mới.
- Vàng lập đỉnh 2025, lợi nhuận lớn nhất không nằm ở vàng
- Trung Quốc: Cưỡng chế hoa màu ở Quảng Tây khiến xung đột giữa dân và lực lượng chức năng leo thang
- Giá gạo xuất khẩu tăng nhẹ nhờ nhu cầu thị trường quốc tế khởi sắc
Chuyến hạ cánh đầu tiên tại sân bay Long Thành
Sáng 19/12, ba chuyến bay của Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways lần lượt hạ cánh xuống sân bay quốc tế Long Thành, đánh dấu giai đoạn khai thác ban đầu của sân bay lớn nhất Việt Nam. Đây là các chuyến bay đặc biệt, không chở khách thương mại, đưa lãnh đạo Chính phủ, cán bộ kỹ thuật và nhân sự chủ chốt đến kiểm tra, đánh giá hoạt động thực tế.
Cơ trưởng Lê Hoài Nam của Vietjet Air, với hơn 8.000 giờ bay trên dòng máy bay A320/321, cho biết tổ bay nhận nhiệm vụ trước chuyến bay khoảng 5 ngày. Trong thời gian ngắn này, phi hành đoàn phải nghiên cứu toàn bộ thông số khai thác sân bay mới, bao gồm đường băng, phương thức tiếp cận, hệ thống đèn hiệu và thiết bị dẫn đường.
Trước chuyến bay chính thức, tổ bay đã thực hiện bay mô phỏng trên buồng lái giả định và khảo sát thực địa sân bay hai lần. Do sân bay Long Thành cách Tân Sơn Nhất hơn 40 km, máy bay không tiếp cận theo đường thẳng mà phải vòng xuống phía Nam để tránh xung đột luồng không lưu trong giai đoạn đầu khai thác.
Theo kế hoạch điều hành, chuyến bay từ Hà Nội của Vietnam Airlines hạ cánh đầu tiên. Sau đó khoảng 8h30, máy bay Vietjet Air tiếp đất, và chuyến bay của Bamboo Airways hạ cánh sau đó khoảng 5 phút. Các chuyến bay đều diễn ra an toàn, đúng quy trình.
Cảm nhận của cơ trưởng và đánh giá điều kiện khai thác
Cơ trưởng Nguyễn Đình Cường của Bamboo Airways, người có hơn 25 năm kinh nghiệm và hơn 17.000 giờ bay, cho biết dù đã trải qua nhiều chuyến bay đặc biệt, việc đảm nhiệm chuyến hạ cánh đầu tiên của hãng tại sân bay mới vẫn tạo áp lực lớn cho tổ bay. Tất cả quy trình đều được thực hiện theo kỷ luật nghiêm ngặt, đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu.
Theo đánh giá của các cơ trưởng, điểm thuận lợi của sân bay Long Thành là không gian tiếp cận rộng, tầm nhìn thoáng và ít vật cản. Sân bay nằm trên khu vực cao, không bị che chắn bởi núi non, giúp giảm nhiễu động không khí khi máy bay tiếp cận và hạ cánh.
Trong chuyến bay của Vietjet Air, tổ bay mang theo hai lá quốc kỳ Việt Nam và cắm ra cửa sổ buồng lái khi máy bay lăn vào bãi đỗ, ghi dấu khoảnh khắc hoàn tất chuyến hạ cánh đầu tiên tại sân bay mới.
Các cơ trưởng nhận định hệ thống đường băng, đèn hiệu, thiết bị dẫn đường và công tác điều hành bay tại sân bay Long Thành hoạt động đồng bộ, ổn định, cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho giai đoạn khai thác. Sân bay quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, có tổng diện tích 5.364 ha, giai đoạn một đầu tư khoảng 5 tỷ USD, với công suất thiết kế 100 triệu lượt hành khách mỗi năm khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn.
Theo: VnExpress
