Chính sách miễn phí xe buýt TP.HCM được đề xuất nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm, đồng thời khuyến khích người dân chuyển từ xe máy sang giao thông công cộng.
- Một người tử vong khi ngồi giữa đường ray lúc tàu hỏa đang tới
- Hưng Yên: Trắng đêm tìm kiếm 3 mẹ con nghi gieo mình xuống sông Hồng
- Khởi tố hai người ẩu đả giữa phố sau mâu thuẫn giao thông tại Tp.HCM
Đề xuất miễn phí xe buýt toàn dân
Chiều 1/4, tại hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025-2030, Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang cho biết thành phố đang nghiên cứu chính sách miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân.
Theo đó, TP.HCM dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để triển khai chủ trương này. Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ tham mưu, xây dựng phương án cụ thể để trình cấp có thẩm quyền. Chính sách được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Hiện TP.HCM đã áp dụng miễn phí xe buýt cho một số nhóm đối tượng như người từ 60 tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, người có công và người khuyết tật, với tổng kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng mỗi năm.
Bên cạnh đó, học sinh và sinh viên được trợ giá vé. Giá vé phổ thông hiện dao động từ 5.000 đến 7.000 đồng mỗi lượt. Theo lãnh đạo thành phố, nếu mở rộng miễn phí cho toàn dân, ngân sách sẽ tăng lên đáng kể, ước tính đạt khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm.
Lãnh đạo Thành ủy TP.HCM nhấn mạnh, để người dân chuyển từ xe máy sang xe buýt, hệ thống vận tải công cộng cần đảm bảo các yếu tố thuận tiện, đúng giờ và hấp dẫn.
Do đó, cùng với việc miễn phí vé, thành phố sẽ tập trung cải thiện chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới tuyến và quy hoạch lại hệ thống xe buýt theo hướng hiệu quả hơn, nâng cao trải nghiệm hành khách.
Thúc đẩy xe buýt điện và giảm phát thải
TP HCM cũng đặt mục tiêu tăng tỷ lệ xe buýt sử dụng điện thông qua các cơ chế tài chính phù hợp. Hiện thành phố có khoảng 1.780 xe buýt, trong đó khoảng 600 xe sử dụng điện. Việc mở rộng xe buýt điện được kỳ vọng góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Chính sách miễn phí xe buýt, theo đánh giá của lãnh đạo thành phố, không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn mang ý nghĩa an sinh, hỗ trợ người thu nhập thấp và hạn chế sử dụng xe máy cũ gây ô nhiễm.
Ngoài lĩnh vực giao thông, Thường trực Thành ủy TP.HCM cũng thống nhất chủ trương miễn phí hạ tầng cửa khẩu theo đề xuất của UBND thành phố, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và thúc đẩy sản xuất kinh doanh.
Về an sinh xã hội, ngành y tế được yêu cầu trong năm 2026 tổ chức khám, tầm soát sức khỏe ít nhất một lần cho toàn bộ gần 15 triệu người dân, theo tinh thần Nghị quyết 72. Kế hoạch chi tiết phải được xây dựng và trình trong vòng hai tuần.
Thành phố cũng đẩy nhanh tiến độ cải tạo các khu dân cư cũ, xuống cấp tại khu vực trung tâm như Mả Lạng, chợ Gà – chợ Gạo, đồng thời phát triển nhà ở cho người lao động theo hướng linh hoạt, phù hợp với thực tế.
TP HCM đang tiến hành rà soát Nghị quyết 31, hướng tới xây dựng nghị quyết mới, đồng thời đề xuất Luật Đô thị đặc biệt nhằm tạo nền tảng thể chế cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Theo: VnExpress
