Chỉ 8 tháng sau ngày khởi công, tuyến đường sắt nhẹ LRT Phú Quốc đã lắp đặt những thanh ray hiệu chuẩn đầu tiên, mở ra bước tiến mới của dự án gần 9.000 tỷ đồng.
- Cô gái Thanh Hóa vượt 30 đối thủ để lên ngôi hoa hậu du lịch
- Nhật Bản huy động khẩn cấp hàng nghìn quân nhân tìm người mất tích
- Lễ tân khách sạn ở Khánh Hòa bị khởi tố vì cho khách Nga thuê xe không bằng lái
Sáng 11/8, Sun Group cùng liên danh nhà thầu bắt đầu lắp đặt những thanh ray hiệu chuẩn đầu tiên của tuyến đường sắt nhẹ LRT Phú Quốc. Dấu mốc này cho thấy dự án đã chuyển sang giai đoạn lắp đặt hạ tầng kỹ thuật sau thời gian tập trung xây dựng phần thô.
Khởi công từ tháng 12/2025 theo hình thức BOT, tuyến LRT dài 17,59km sẽ kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC và khu vực Nam đảo. Ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đánh giá khối lượng gần 36km đường ray phải hoàn thành trong thời gian ngắn là tốc độ “siêu nhanh”: “Chưa có dự án nào triển khai nhanh như vậy”.
Hạ tầng mới trên đảo Phú Quốc
Tuyến LRT Phú Quốc gồm khoảng 14,81km trên mặt đất, 0,78km trên cao và gần 2km đi ngầm, với 6 nhà ga. Đoàn tàu 3 toa được thiết kế chạy với tốc độ 70-100km/h, công suất khoảng 4.500 khách/giờ.
Khi đưa vào khai thác, tuyến tàu dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến khu vực Nam đảo còn khoảng 20 phút. Đây cũng là tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên tại Việt Nam áp dụng mô hình giao thông phổ biến ở nhiều đô thị châu Âu.
Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, dự án còn được xác định là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc. Ngày 12/8, Sun Group đã ký hợp đồng với Công ty Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM để tư vấn vận hành và đào tạo nhân sự.
Áp lực tiến độ trong điều kiện khó khăn
Đầu tháng 8/2026, dự án đã giải ngân thực tế 1.800 tỷ đồng. Tổng chiều dài đường ray cần lắp đặt tương đương gần 36km do tuyến sử dụng đường đôi, tạo ra khối lượng thi công rất lớn trong thời gian ngắn.
Tiến độ càng trở nên đáng chú ý khi công trình được triển khai giữa mùa mưa ở Phú Quốc. Vật liệu phải vận chuyển từ đất liền ra đảo, trong khi một số vị trí hầm có địa chất phức tạp và tuyến đường sắt giao cắt với hệ thống điện, cấp nước hiện hữu.
Để đáp ứng yêu cầu, công trường tổ chức thi công 3 ca liên tục với gần 600 kỹ sư, công nhân. Ông Lê Hoài Phong, Chỉ huy trưởng dự án LRT Phú Quốc của Sun Group, cho rằng việc lắp ray sau 8 tháng khởi công là dấu mốc quan trọng trong quá trình xây dựng công trình hạ tầng chiến lược.
Theo kế hoạch, dự án sẽ chạy thử vào tháng 6/2027 và khai thác thương mại từ tháng 8/2027. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, tuyến tàu điện nhẹ đầu tiên trên đảo Phú Quốc sẽ đi từ công trường đến vận hành chỉ trong khoảng 17 tháng.
Trần Thu (tổng hợp)
