Hải Phòng đang tăng tốc giải phóng mặt bằng và hoàn thiện tái định cư để đảm bảo tiến độ tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
- Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe
- Sự nguy hiểm của vi khuẩn Salmonella trong vụ ngộ độc bánh mì hơn 300 nạn nhân
- Du lịch nông thôn Hải Phòng phát huy lợi thế vùng quê
Giải phóng mặt bằng Hải Phòng tập trung cho tuyến đường sắt trọng điểm
Tại hội nghị cung cấp thông tin và giao ban báo chí tháng 11 diễn ra chiều 28/11, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hải Phòng cho biết thành phố đang ưu tiên cao nhất cho công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Đây là dự án giao thông trọng điểm quốc gia, có vai trò then chốt trong kết nối khu vực công nghiệp, hệ thống cảng biển và mạng lưới logistics của vùng đồng bằng Bắc Bộ.
Theo báo cáo, hiện 9 trong số 23 xã, phường, đặc khu đã hoàn tất kiểm đếm tài sản trên đất, gồm Cát Hải, Nam Đồ Sơn, Đông Hải, Hải An, Đại Sơn, Gia Phúc, An Quang, Bình Giang và Tứ Kỳ. Ngoài ra, 14 địa phương khác đã cơ bản hoàn tất kiểm đếm như An Lão, An Khánh, Kiến Hải, Kiến Thụy, Gia Lộc, Cẩm Giàng hay Hà Đông.
Song song thu hồi đất, Hải Phòng được giao triển khai 14 dự án với 22 khu tái định cư và toàn bộ đã được phê duyệt. Đến nay, 15 khu tái định cư đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, còn 7 khu thuộc Kiến Thụy, Kiến Hải, Hà Đông và Yết Kiêu đang được hoàn thiện.
Giải phóng mặt bằng Hải Phòng xuất hiện vướng mắc tại vị trí các ga
Với sáu ga thuộc đoạn tuyến qua địa bàn, tiến độ giải phóng mặt bằng có sự khác biệt rõ rệt.
- Ga Bình Giang: 10,5 ha đất nông nghiệp đã được kiểm kê.
- Ga Hải Dương Nam: 11,5 ha đất nông nghiệp được kiểm đếm và lập phương án bồi thường; phần đất ở 3.762 m² đang tiếp tục kiểm đếm.
- Ga Nam Hải Phòng: 51 ha đã có thông báo thu hồi đất nhưng chưa tiến hành kiểm kê.
- Ga cảng Lạch Huyện: 22 ha chủ yếu là mặt nước nên không phải bồi thường.
- Ga Đình Vũ: 5,6 ha đất nông nghiệp đã kiểm kê xong.
- Ga Nam Đồ Sơn: 10,5 ha chưa được thông báo thu hồi đất do chưa thống nhất hướng tuyến.
Sở Nông nghiệp và Môi trường đánh giá, việc chậm trễ chủ yếu do chưa có phương án hướng tuyến thống nhất và chưa bàn giao mốc giới chính thức. Điều này khiến các địa phương thiếu căn cứ để lập và phê duyệt phương án bồi thường.
Ngoài ra, tại nhiều khu vực xuất hiện những điểm dân cư xen kẹt với các dự án hạ tầng đã hoàn thành trước đó. Ở Cát Hải, dự án chồng lấn với đường Tân Vũ – Lạch Huyện; tại An Khánh và An Hưng (Kiến Thụy), khu dân cư lại nằm xen kẹt với tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Nhiều hộ dân đề nghị thu hồi để đồng bộ quy hoạch, và thành phố đang nghiên cứu phương án xử lý.
Về giải ngân, phía Đông thành phố đã đạt 92,8% (130/140 tỷ đồng) tại đặc khu Cát Hải; phía Tây đạt 43,47% (100/230 tỷ đồng) cho dự án đường sắt.
Giải phóng mặt bằng Hải Phòng chuẩn bị cho lễ khởi công ngày 19/12
Theo kế hoạch, ngày 19/12 tới, tại xã Gia Lộc sẽ diễn ra lễ khởi công dự án thành phần 1 của tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu sự chuyển giao từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công.
Dự án đi qua 23 xã, phường, đặc khu với tổng chiều dài gần 90 km, gồm các địa phương như Bình Giang, Tứ Kỳ, Đại Sơn, Kiến Thụy, Dương Kinh, Hải An, Cát Hải hay Nam Đồ Sơn. Tuyến có sáu ga và ba trạm tác nghiệp.
Tổng diện tích thu hồi đất khoảng 624 ha, ảnh hưởng hơn 6.000 hộ dân; kinh phí giải phóng mặt bằng ước tính hơn 11.200 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt mới sẽ góp phần tăng năng lực vận tải, giảm áp lực đường bộ, tối ưu kết nối đa phương thức và hỗ trợ mạnh mẽ phát triển logistics khu vực Bắc Bộ.
Lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường nhấn mạnh thành phố sẽ tiếp tục tháo gỡ khó khăn, hoàn thiện mặt bằng sạch và phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thi công để dự án được triển khai đúng kế hoạch, tạo động lực phát triển mới cho Hải Phòng và toàn vùng.
Theo: Hải Phòng
